日鲜海运在现代重工下单订造了一艘85,000立方米天然气运输船，新船在明年年底交付。
造船人士表示，日鲜海运今年年初通过日本贸易公司三井物产株式会社订造了这艘超大型液化气体运输船，但这笔交易从未报道过。
“非常密切”的关系
一位海运人士称，日鲜海运与三井物产株式会社之间的关系“非常密切”。
他说：“虽然他们没有资本联系，但从传统上来看，他们属于同一集团。换句话说，日鲜海运是三井物产的船舶部门。”
“日鲜海运通常通过三井物产订造船，该交易应该由三井物产完成，但这艘现代重工建造的超大型液化气体运输船实际上将归属于日鲜海运。”
这艘船将配备废气洗涤器，该船的造价尚未披露，但造船业人士认为，日鲜海运至少支付了7300万美元。
据说日鲜海运公司已经为这艘船获得了租船合同。以生产ENEOS 润滑油著称的日本石油公司JXTG能源株式会社据说租用了这艘船。租船合约的具体信息没有披露。
记者无法立即联系到现代重工的管理人员证实此事，日鲜海运不对交易公开置评。
过去几年，日鲜海运一直活跃在造船市场上。
克拉克森航运情报网表示，日鲜海运还订造了33艘新造船。其订单包括在日本、中国和韩国船厂订造的两艘原油油轮、两艘超大型液化气体运输船、八艘化学品和成品运输船、三艘散货船和18艘集装箱船。
三菱重工正在建造两艘83,000-cbm天然气运输船，将于明年初交付新船。
这两艘船最初由BW LPG在2016年订造，但BW LPG将船作为租船合同的一部分出售给了日鲜海运。
多元化的船队
克拉克森列出，日鲜海运旗下多元化的船队中有131艘船，其中四艘是超大型液化气体运输船。
日鲜海运还拥有Global United，即与印度Synergy Maritime合资的一家液化石油气公司。总部位于钦奈的Global United公司列有两艘超大型液化气体运输船，五艘规模较小的液化石油气运输船和一艘苏伊士油轮。
日鲜海运在转售船市场上也非常活跃。日鲜海运公司于2月以4300万美元的价格向Reederi Nord出售了106,000载重吨TH Symphony（建于2008年）。这艘原油油轮已更名为Nordsymphony，现在在N2Tankers联营池中运营。
