最近原油价格的持续低迷，也让液化天然气(简称：LNG)价格难以独善其身。
目前从国际天然气市场来看，不论是欧美的HH、NBP等价格指数，还是亚洲LNG现货到岸价指数，均有不同程度的下滑。
根据牛津能源研究所测算的LNG边际利润趋势，2020年3月份，美国出口LNG到亚洲和欧洲市场的边际利润已跌入负值，这一趋势将一直持续至2020年9月。2020年3月至9月期间，荷兰TTF天然气价格将一直低于3美元/百万英热单位，而同期阿格斯东北亚天然气价格将维持在3-3.5美元/百万英热单位的价格区间。
亚洲LNG现货到岸价来看，截至4月23日亚洲LNG现货到岸价约在1.938美元/百万英热，已连续五个交易日持续突破历史最低值。
4月25日14时许，装载8万立方米LNG（液化天然气）的“极地精神”号在吴淞海事局船舶交通管理中心、海巡艇和拖轮的护航下，安全靠妥浦东外高桥五好沟LNG码头。正值上海复工复产关键时期，海事部门开辟绿色通道，保障LNG船经长江口深水航道安全进港抵沪。
受新冠肺炎疫情影响，亚洲地区LNG进口需求放缓，全球天然气市场供过于求，欧洲被认为是平衡2020年全球LNG市场的重要因素。据测算,如果亚洲地区LNG进口量仅达到“均衡情景”预测值的一半，未来几个月将会有大量的LNG出口转移到欧洲。
在近日由CWC Group 主办的一个关于讨论新冠疫情对LNG供需影响的网络研讨会上，独立咨询顾问Andy Flower说，预计2020年的液化天然气（LNG)需求在3.4亿吨到3.7亿吨之间。他表示，如果需求在3.7亿吨，那么将有大约3500万吨的液化天然气产能需要被关闭，而如果降到最糟糕情况下的3.4亿吨的话，那么这一数字将升至8500万吨。
Andy Flower 表示，尽管大部分LNG停产可能发生在美国，但其它地方的减产恐也将在所难免。比如澳大利亚昆士兰的项目，以及在其他一些地方也会有少量项目也面临着关停的情况。
航运经纪和咨询公司Poten & Partners近日也表示，从今年6月到10月期间，大量LNG货物预计将被取消。分析师Kristen Holmquist 表示，受疫情带来的全球危机的影响，该公司将大幅下调未来一段时间内美国LNG出口的预测。并分析称，10月份预计LNG总出口量将不到1月份的一半，这主要是因为欧洲存储选择变得有限，导致大量订单被取消。Poten还将中国今年的需求量预测下调了250万吨，将日本下调了500万吨，印度和孟加拉国的需求量预测也有相应的下降。
牛津能源研究所撰文指出，LNG由亚洲转向欧洲的数量和欧洲储气库利用状况将决定欧洲LNG进口量的消化能力。目前欧洲天然气价格已跌入2-3美元/百万英热单位区间，悲观情景预测下，欧洲无力平衡2020年全球LNG市场，届时包括挪威、俄罗斯和LNG出口商等天然气供应商将面临冲击。
在“悲观情景”预测下,一旦疫情对亚洲LNG进口的抑制作用超出预期，叠加2020年3月的暖冬天气明显抑制欧洲储气库采气量，3月份采气量或将持平甚至低于2019年同期的15亿立方米，届时即使有欧洲天然气消费量增长、进口管道气和自产气下滑等因素推动，欧洲也将无法消化掉淡季期间涌入的LNG进口产能。
乌克兰石油天然气公司消息，由于天然气储量创历史新高，乌克兰石油天然气公司暂停了天然气进口。乌油气董事长安德烈·科博廖夫表示，“现在，我们的天然气储藏量达到了创纪录的水平，比上个季节多出40亿立方米。乌油气将暂停天然气进口。目前大多是私人贸易商进口天然气。”，乌克兰是位于欧洲东部的一个国家，目前储藏量已经创新高。
此背景下，欧洲的天然气市场或将出现以下几种情况：一是天然气价格跌入2-2.5美元/百万英热单位区间；“气代煤”项目积极性或将得到提振；二是挪威将在今夏压缩天然气产量；三是俄罗斯在出口管道气盈利进一步受损的情况下可能减少对欧洲的供应；四是美国和其他LNG出口国大量LNG产能或遭遇关停。
