继Yamal LNG项目的15艘破冰型LNG船之后，韩国大宇造船再获俄罗斯价值近20亿美元的6艘Arc7破冰型LNG船订单，这是大宇造船今年首份LNG船订单，也是今年以来韩国造船业界承接的单笔最大规模订单。对于受新冠肺炎疫情的影响正处于订单悬崖的韩国造船业来说，这笔订单是如同“干旱中的甘霖”一样的订单。
10月12日，大宇造船发布公告称，该公司已从欧洲地区船东承接了6艘LNG船订单，合同总价2.274万亿韩元(约合19.84亿美元)。
对于此次承接的船型，大宇造船相关人士表示：“应船东的要求，不能公开相关内容。”但是业界推测，由于每艘船的合同金额远超3000亿韩元(约合2.62亿美元)，所以此次合同签订的可能是破冰型LNG船。
韩国业界相关人士分析认为：“这6艘LNG船是俄罗斯正在推进的北极LNG开发项目的一部分的可能性很高。主导该项目的俄罗斯能源巨头Novatk计划订造25艘的破冰型LNG船。”
据悉，大宇造船海洋计划在巨济玉浦造船厂建造船舶，并于2023年年底前交付客户。包括最新订单在内，大宇造船今年已承接了6艘LNG船、2艘浮式储油船(FSU)、1艘浮式储存再气化装置(FSRU)、2艘穿梭油船、2艘VLCC等共计13艘新船订单，接单金额约为33亿美元，达到了该公司今年全年经营接单目标72.1亿美元的46%。韩国业界人士表示，大宇造船此次承接6艘LNG船订单，多多少少可以缓解一下今年以来的“接单干旱”。
据悉，大宇造船曾在2014年承接了全球第一批共15艘破冰型LNG船订单，目前仍然是全球破冰型LNG船建造领域首屈一指的企业。
韩国造船业界相关人士表示：“虽然受到新冠肺炎疫情的影响，全球范围内的新船订单正在减少，但预计俄罗斯和莫桑比克等国仍将追加订购大规模的LNG船，因此韩国造船企业今年能否实现年度经营接单目标还有待观察。在LNG船建造领域，韩国企业仍然占据优势，因此在今年剩下的最后几个月里，我们仍将有所期待。”
据称，Novatek计划在海外船企订造最多12艘破冰型LNG船，原因是负责建造Arctic LNG2项目15艘破冰型LNG船的红星造船厂(Zvezda)并没有足够的时间建造更多新船。这批新船交付时间将在2023年至2024年。
此前有消息称，大宇造船将获Novatek的6+6艘破冰型LNG船订单，但目前尚不确定大宇造船现有的这份合同中是否还有备选船舶。韩国造船业人士之前预测，同样在竞争Novatek这份订单的沪东中华有可能会获得其中部分备选船舶。
消息人士透露，沪东中华的订单可能要到今年晚些时候才能决定。因为沪东中华在今年4月与卡塔尔石油公司签订了超过200亿元的LNG船建造项目，这是中国迄今为止最大的造船出口合同，在确定俄罗斯的订单之前，沪东中华可能需要先了解卡塔尔LNG船的交付时间要求，然后才能决定俄罗斯的订单。
