中国船舶沪东中华在LNG船建造史上又创一项佳绩！11月23日，公司长兴造船2号船坞传捷报，为中石油国事建造的174000立方米LNG项目首制船H1831A、为深圳燃气建造的79960立方米LNG船2号船H1789A顺利完成出坞节点。这是沪东中华第一次实现2艘LNG整船同时出坞，标志着沪东中华LNG船建造效率不断提高，在世界LNG船建造领域实现从“跟跑”到“领先”的跨越。
双船出坞
在本批次船舶建造过程中，2号船坞内同时建造H1831A、H1789A、H1832A三艘LNG船，面临着很大生产压力。沪东中华以“四创”工程为引领，将党建活动深入到生产一线，面对物量不均衡，各部门协同作战，重点突破，充分发挥党员干部先锋模范作用，积极做好提前策划工作，统筹协调各部门生产，最终克服困难，确保了各船都达到出坞、起浮要求，实现了中国大型LNG船建造史上的又一个首次。
当天出坞的79960立方米LNG船完整性大幅超过国外船厂，达到世界最佳：全船近4万个绝缘箱安装完毕，3个液货舱的主层殷瓦全部施工完毕，首次实现坞内泵塔吊装，全船低温管除泵塔区域全部结束。有了这一系列优异建造成绩的加持，建造团队有信心在该船出坞5个月后完成交付，届时将创造全球江海联运型最大型LNG船的最快建造纪录。同样，得益于精益建造，中石油国事174000立方米LNG首船的出坞完整性也比同系列船有了提升。
在多艘LNG运输装备并建的情况下，沪东中华科学运用系统工程方式，优化LNG全产业链生产管理体系，建造周期大幅缩短，不断创造新纪录。形成“沪东二合一”试航模式，LNG-FSRU提前5个月交付，码头周期缩短至10个月，达到和韩国同步水平；全能型LNG加注船“天然气·活力”号，“吞吐”速率全球第一，技术指标全球先进；79960立方米LNG船在出坞完整性上又达到世界领先，为后续建造打下坚实基础。
沪东中华在安全质量可控的前提下,不断深挖自身潜力，严控标准周期，彰显了中国速度。近年来，沪东中华LNG运输装备建造实现了井喷式发展，不论在技术难度、建造效率和建造质量上都取得跨越式提升，获得了业界广泛好评。
