| 入冬以来，陕西天然气供需出现了比较突出的矛盾，化工企业减负荷生产，汽车加气难以保障。供需矛盾为何如此突出-- 矿产资源丰富的陕西省尽管天然气探明储量7474亿立方米，是全国天然气富产地之一，但天然气供求矛盾日益突出，尤其是到了冬季用气高峰，与其他地区一样仍然难解"气短"之忧：化工企业减负荷生产，汽车加气难以保障。天然气供需矛盾为何如此突出？记者近日分别采访了天然气用户、供应和生产企业三方。 下游：气不够用全国最大的硝铵生产企业陕西兴化集团公司，2000年实施"油改气"项目改变原料路线，调整能源结构，产生了显著的社会效益和环保效益，目前年需求天然气1.6亿～1.8亿立方米，是靖(边)西(安)天然气管道下游最大的用户。但近几年来天然气供应得不到保障，尤其是在冬季仅能满足40%～50％，被迫减负荷运行，生产经营受到影响。该公司负责人告诉记者，去年天然气供应量比计划至少减少了1000万立方米。 兴化集团所用天然气通过靖西管道千里迢迢输送而来，气不够用尚可理解，但地处陕北油气田"家门口"的陕西榆林天然气化工有限责任公司，现在也尝到天然气紧缺的滋味了。这是陕西省最大的甲醇生产企业，甲醇产能达到43万吨，生产所用天然气年需求量4亿立方米，2004年以前还能够足量供应，但2005年只能满足80%～90％。 对于供气量70％用于采暖的西安市来说，入冬后天然气汽车加气就成了首要问题。去年12月初西安市天然气总公司启动冬季高峰供气应急预案，加气站停止供气。今年1月初天然气日用量再创新高，供需矛盾更加突出，西安市政府号召全民节约用气，共渡"气短"难关。 据了解，目前陕西省天然气日缺口100万立方米，2005年缺口量在2亿立方米左右。业内人士预计，今后较长时期天然气短缺现象仍会持续，缺口将进一步加大。 记者从陕西省、西安市政府有关部门了解到，因为天然气紧缺，将不得不调整一些化工项目和清洁燃料汽车发展规划。计划投资18亿元准备在咸阳市建设的52万吨甲醇项目，其中以天然气为原料的20万吨装置将调整为煤制甲醇或者取消。西安市正酝酿调整清洁汽车发展规划，根据国家实际分配气量量力而行发展天然气汽车，加气站建设步伐可能放慢，同时加快甲醇、乙醇、二甲醚汽油燃料等推广应用，减少对天然气的依赖。 中游：有劲使不上主要负责陕西省天然气长输管道建设与生产经营的陕西省天然气有限责任公司，1997年建成首条靖边至西安天然气管道，经过近10年发展，目前天然气管道总里程达到1169千米，形成了靖边至西安纵贯南北、横贯关中东西两翼的双气源、双管道运行格局，为全国各省区市自行投资建设天然气管道总里程之首，天然气年输送能力达到 25亿立方米，天然气供应面覆盖陕西省7个市(区)的36个县区，用户近90万个。 据悉，在2003年以前是"有气无力"，政府部门一直鼓励用气。近两年民用、商业和公共事业用气量骤增，现在转变为"有力少气"，难以满足用户需要。目前靖西天然气管道日输气能力已达到710万立方米，而实际日输气量50 0多万立方米，最高650万立方米。靖西管道有输送能力，但上游气源紧张，有劲使不上。 上游：产能超负荷陕西省所用天然气全部来自中国石油长庆油田。长庆油田公司有关负责人告诉记者，长庆油田各个气田几乎全部开足马力，已处于超负荷生产状态，平均提产幅度超过10％。特别是作为生产主力的靖边气田严重超负荷运行，提产幅度最高达24％。长庆油田天然气产量由2001年的35亿立方米，增长到2005年的75.3亿立方米。 2005年11月，长庆油田榆林天然气处理厂每年20亿立方米工程投产，天然气处理能力提高到85亿立方米。 为了尽最大能力保证下游用气需求，承担北京、西安、银川、呼和浩特等城市供气任务的长庆油田公司分轻重缓急保障重点用气，外供天然气量已处于超计划运行状态，紧急调增靖西线天然气供应量，对临时缓解陕西省供气紧张局面发挥了一定作用。但随着陕京二线和靖西二线建成投运，长庆天然气下游用户需求量急剧增加，远远超过了产量增幅，产销矛盾自然突出。 |
天然气产供用三方都说难
日期：2006-03-01 来源：中国石化报 作者：中国石化报
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