目前投运和规划在建的LNG站将较好地满足SPA照付不议义务量。广汇启东LNG项目于2016年开始正式建设，项目分三期建设，一期设计能力为60万吨/年，包括1个LNG接卸码头，2个5万方的LNG储罐，主要为LNG存储与转运。继我国第一座LNG接收站于2006年建成投用后，陆续在福建、江苏、大连、上海、浙江等地区建设接收站项目。截至2016年6月，我国已经有14座LNG接收站处于运行期，总接受能力达到3850万吨（约523亿立方米），2016年我国LNG进口量为2605万吨，目前投运和规划在建的LNG站将较好地满足SPA照付不议义务量。
我国LNG进口量不断增长，十三五期间LNG接收站将加快建设。2016年我国进口LNG2605万吨，同比大幅增长32.6%，占天然气总进口量的比重达48%，同比增加4个百分点。十三五期间我国LNG接收站将加快建设，预计到2020年，我国投运的LNG接收站将达到21座，接收能力达到6880万吨（约936亿立方米）。
国内外LNG价差不断扩大，LNG接收站套利空间加大。自2014年开始，国际LNG现货价格不断下跌，国内外LNG价差不断扩大。目前日本LNG现货价（印尼产）为5.71美元/百万英热单位（折合约1.3元/立方米），而国内LNG市场价为2.36元/立方米。LNG价差扩大形成了LNG市场窗口机会，套利空间加大。
国内外气价价差，短期价差大，但中长期趋势收窄。目前我国天然气价格仍以指导价为主，从而造成国内外气价价差较大。我们认为国内气价改革将进一步推进，改革方向将是“管住中间，放开两端”。随着气价市场化推进、LNG接收站陆续增加、天然气进口量提升，国内外气价价差将会收窄。未来天然气行业的竞争将主要体现在：运用多元化气源，降低采购成本；完善下游分销渠道，增加天然气销量等方面。
供给过剩可能导致国际LNG价格持续低位，LNG接收站盈利有望向好。根据IEA数据，2016年美国可供出口的LNG为1100万吨，预计到2020年可达5750万吨。另外据国际燃气联盟报告，截至2014年年底全球天然气液化能力达3.01亿吨/年，并且仍有1.28亿吨/年正在建设当中。在未来几年时间内全球LNG供给将持续过剩，LNG价格可能将维持低位。若能够采购海外低价气源，LNG接收站盈利将持续向好。
在全球LNG供给过剩的背景下，国际LNG可能维持低位，LNG接收站有望通过国内外气价差实现套利，同时LNG消费增长有望提升接收站的周转率。
