据了解，这2艘新船分别预计将于2021年5月和8月交付，设计具有1B冰级符号、完全燃料加注功能、双船体和双燃料电动的双方位推进。
值得一提的是，Avenir LNG这2艘LNG供气船最初是选择在吉宝新满利建造。2017年，Avenir LNG在吉宝新满利下单订造了2+3艘7500立方米供气船，这批新船由南通吉宝船厂负责建造，当时造价为每艘3400万美元。
这3艘备选订单船舶将分别在合同生效的6个月、12个月和18个月内决定是否生效。其中，第一艘备选船舶在2018年过期，另外2艘的备选订单也已经由Avenir LNG和吉宝新满利一致同意撤销。不过，Avenir LNG并未解释撤销备选订单的具体原因。
在撤销了吉宝新满利的备选订单之后，Avenir LNG转而在中集太平洋海工订造了2+2艘7500立方米LNG供气船。Avenir LNG表示，目前，公司的手持订单量保持不变，总计仍为6艘LNG供气船。
除了4艘7500立方米LNG供气船之外，Avenir LNG还有2艘20000立方米LNG供气船在中集太平洋海工建造，这是目前世界上最大的LNG供气船，合同在今年年初签署，预计将在2021年第一季度交付，建造合同还包括2+2艘备选订单船舶。
据了解，Avenir LNG是由三家液化气船船东Stolt-Nielsen Gas (SNG)、Golar LNG和GasLog共同组建的小规模LNG航运联合公司，专门从事小规模LNG加注和运输业务。
南通中集太平洋海工拥有丰富的气体运输船设计制造经验以及良好的交付业绩，是中国气体运输船建造经验最丰富的船厂之一，曾为Evergas公司建造了8艘多用途液化气船，以及全球最大的乙烯运输船。LNG供气船作为LNG领域未来重要的发展方向，是中集太平洋海工今后的重点产品方向之一。
