与中国石油江苏如东LNG项目配套的LNG槽车装车站，11月8日首次实现在国内组撬制造和投运，是目前国内LNG充装能力最大的装车站。
这个站的核心设备LNG装车撬，打破国外主要制造商严密的技术封锁，是我国自主研发并投产的第一批LNG装车撬，推动了LNG装车装船系列设备国产化的进程，为我国加快LNG产业发展、拓宽输气战略通道起到了积极的促进作用。
LNG装车撬，作为液化天然气和其他低温流体的陆地槽车装卸设备，是LNG接收与输送系统的中心枢纽，由低温管道、旋转接头、紧急脱离系统、低温密封件、电液控制系统等组成。此前完全依赖进口，价格昂贵，且供货周期往往在半年以上。
2010年10月底，连云港远洋流体装卸设备有限公司，承接下江苏如东LNG项目装车撬的研制任务。研制过程中，国产LNG装车撬实现了2项发明专利、3项实用新型专利的授权以及5项发明专利的受理，使用的技术获得3项国家科技奖、6项省部级科技奖。
2010年12月底，国产LNG装车撬研制成功。2011年2月底，10套LNG装车撬提前发至如东现场。6月30日，中国石油江苏如东LNG项目槽车装车站正式竣工投用。
资料显示，一期建设计划安装LNG装车撬20台，已完成10台，截至8月底，如东液化天然气接收站成功装罐8000多吨LNG，20台全部装完投用后，最大装车能力可达每年100万吨。
