国际海事组织（IMO）于2016年10月决定从2020年开始将全球海洋燃料硫排放量上限控制在0.50%。
日本三菱重工海洋机械和发动机公司在声明中说，为了符合新的规定，石油公司正在开发自己的品牌燃料，如超低硫重质燃料油（ulshfo），含硫量为0.5%或以下。
然而，超低硫重质燃料油性能是非常不稳定的，这取决于它的品牌或供应商，没有国际标准，这会导致燃烧器燃烧不稳定。
日本三菱重工海洋机械和发动机公司为低硫海洋油气（lsmgo）锅炉研发的燃烧器及控制系统能够使用各种粘度的燃料。
这家日本公司还表示，已经将这些技术应用在所有新造船厂的辅助锅炉上。
