诺瓦泰克公司计划在位于北极圈的俄罗斯北部亚马尔，建设相当于第2个LNG基地的“北极LNG-2”。预定2020年开工建设，2022-2023年起每年生产2千万吨左右。建设费最多有可能达到3万亿-4万亿日元。第1个基地已于2017年12月启动生产。
诺瓦泰克公司是俄罗斯独立系的民间天然气大型企业，据称与普京总统关系密切。计划向北极LNG-2出资6成，而已确定出售权益的法国石油大型企业道达尔也将出资10%。其余的出资被认为分别向日本、沙特阿拉伯和中国的企业提出的希望。
诺瓦泰克公司为了在2019年春季达成协议，正在加强对三菱商事和三井物产的游说。日本政府相关人士透露，在1月的日俄首脑会谈上，普京总统为了让日本企业早日作出决断，向日本首相安倍晋三显示出期待感。俄罗斯似乎提出减税等优惠政策，正推动两家企业提供协助。
如果三菱商事和三井物产决定参与，日本政府将通过独立行政法人“日本石油天然气金属矿产资源机构(JOGMEC)”提供支援，将承担达到数千亿日元规模的出资额的5成。作为财源，日本经济产业省和财务省将讨论利用能源对策特别会计等。还将通过日本国际合作银行(JBIC)和日本贸易保险(NEXI)等的政策性金融提供援助。
围绕在俄罗斯的能源开发，三井物产和三菱商事参加了萨哈林海域的“萨哈林2号”项目，正在讨论进行扩大。在亚马尔地区，诺瓦泰克公司还计划建设LNG的转装基地，丸红和商船三井等正在磋商参加事宜。
新的LNG开发项目除了推动供应企业多样化的资源战略之外，还切合安倍2016年向普京提出的“8项经济合作计划”。认为经济合作有助于领土谈判取得进展这一安倍政权的期待强烈。
不过，北极圈航线运输成本很高，同时还存在俄罗斯业务的困难。在“萨哈林2号”项目上，俄方过去曾以环境问题为借口，迫使三井物产等将权益的一多半转让给国营能源企业俄罗斯天然气公司(Gazprom)。
由于克里米亚问题导致美欧对俄罗斯实施经济制裁，与俄罗斯的合作有可能遭到国际社会的反对。
日本政府相关人士承认，“官方的期待先行是无法否定的”。三井物产和三菱商事计划慎重观察盈利性，然后判断出资的利弊。
