3月7日，韩国海洋渔业部（MOF）披露了今年的政策计划。按照计划，海洋渔业部将通过去年新成立的船舶金融公司KoreaOceanBusinessCorp，下单订造60艘LNG动力远洋船舶。
作为一家国有企业，KoreaOceanBusinessCorp成立的目的是为韩国航运和造船业提供金融及产业政策支持，目标是到2022年订造总计200艘新船（包括至少140艘散货船以及60艘集装箱船）。去年，该公司已经下单订造了57艘船，包括集装箱船和LNG船。
另外，为了防止韩国托运人之间的激烈竞争、加强其全球竞争力，韩国政府将鼓励国内8家主要班轮公司的合并，变为六家规模更大的企业。仁川、釜山等主要港口的运营商将通过合并转变为更大的实体。
同时，海洋渔业部还将帮助托运人开辟新航线、扩大运输能力，从而收回在2016年韩进海运倒闭后韩国失去的航线。韩国政府将与托运人、港务局和KoreaOceanBusinessCorp合作成立K-GlobalTerminalOperators（K-GTO），致力于确保在马来西亚、泰国、印尼等具有高增长潜力的东南亚国家的航运码头运营权。
