氢能汽车续航里程长，无污染物排放，是一种理想的新能源汽车。但基础设施不足，无处加氢，成为限制其在国内普及、发展的“卡脖子”因素。
2019年4月13日，重庆地大工业技术研究院有限公司（简称“地大工研院”）与重庆燃气集团股份有限公司（简称“重庆燃气”）签订战略合作协议。双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。
地大工研院由中国地质大学（武汉）与重庆市政府、南岸区政府联合创建，正全力培育氢能汽车产业链。重庆燃气从事燃气供应、输、储、配、销售及管网设计、制造、安装、维修等业务，供应范围覆盖重庆市25个区县，服务客户470万户。
据悉，双方将通过新建加氢站、油氢合建站、气氢合建站等形式，建设氢、油、气、电四站合一的项目，快速推动重庆市加氢站的建设布局。
当前，国内氢能汽车产业发展迅速，陆续有不少企业推出氢能公交、氢能物流车等。格罗夫氢能汽车公司，是国内唯一一家独立发展的氢能乘用车企业，拥有一流的技术水平和国际化的团队。加氢站的建设，有助于泰歌号氢能公交车和格罗夫氢能乘用车在重庆的示范应用和创新发展。
目前，全球共有加氢站近400座，主要集中在日韩、欧洲和北美地区，国内只有10余座。加氢基础设施不足，是制约氢能汽车发展的重要因素。
为此，2019年全国“两会”《政府工作报告》明确提出，推动充电、加氢等设施建设。专家预测，到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破一万亿元。加氢站和氢气作为燃料电池产业的关键基础设施，将成为巨大的市场，规模惊人。
当前，全球氢能汽车产业正处在培育和导入的关键时期，格罗夫氢能乘用车和泰歌氢能动力系统公司，将紧紧抓住这一“百年一遇”的时代机遇，坚持产业发展基础设施先行，进行全产业链布局，推动氢能产业驶入快车道。
