到2025年，美国的LNG出口能力将超越当前全球最大的LNG出口国澳大利亚和卡塔尔。美国第一个LNG出口项目，Cheniere的Sabine Pass，投产距今也只有十年。考虑到时间的短暂，要实现这一卓越成就，需要依靠第二波美国LNG出口设施的建设。
美国能源部化石能源司表示，2019年前5个月，美国LNG出口量稳步增长，并在5月份创下47亿立方英尺/天的历史纪录。今年前五个月美国平均出口量为42亿立方英尺/天，超越马来西亚，成为全球第三大LNG出口国，而这一超越原计划在2020年底才会出现。
受去碳化政策推动，欧洲的LNG需求在持续上涨，这一市场对美国LNG具有吸引力。2019年前5个月里，欧洲占美国LNG出口量的40%。
唯一笼罩在美国LNG出口市场上空的一块乌云是美中之间持续的贸易战。中国于2018年9月向美国进口LNG征收10％的关税，降低了美国LNG在现货市场上的竞争力。自加征关税以来，美国进口LNG仅占中国进口总量的1％。相比之下，2018年前6个月，该比重还只有7％。
第二波美国LNG项目潮
虽然在中国市场遇挫，但美国LNG仍有着大量的买家，以欧洲、韩国、日本、印度、墨西哥、南美和加勒比地区为首。
美国墨西哥湾地区的4条新建液化生产线总产能为24亿立方英尺/天，其中包括Sabine Pass Train 5、Corpus Christi Trains 1和2、Cameron Train 1，均面向1个或多个上述市场。
Freeport LNG将在2020年建成3条液化链，总产能为1500万吨/年。美国能源信息署（EIA）预计美国LNG出口量将在2019年持续上涨，在德克萨斯州Freeport港的Freeport LNG和佐治亚州Savannah的Elba Island LNG的2座新建出口设施的首条液化生产线将在未来几个月内投入使用。
美国能源信息署预计，2019年美国日均LNG出口量为48亿立方英尺/天，2020年将达到69亿立方英尺/天。到2021年，将有6个美国液化项目全面投入运营，另外2座新建LNG出口项目（德克萨斯州的Golden Pass和路易斯安那州的Calcasieu Pass）将于今年开工，预计将在2025年投产。
7月，美国墨西哥湾沿岸的Freeport LNG出口设施首条500万吨/年的液化生产线迎来了调试的最后阶段，这标志着一个里程碑。该项目位于德克萨斯州Freeport港的Quintana岛，项目总包商McDermott International及其合作伙伴日本千代田和美国Zachry向外界报告了这一进展。
McDermott美洲区高级副总裁Mark Coscio表示：“Freeport LNG项目拥有最大功率的电动冷冻压缩机，将显着提高美国的能源出口能力。”
与Freeport LNG项目在建的其它500万吨/年的液化生产线相同，Train 1采用变频驱动的电动马达提供冷却和液化压缩功率，从而减少排放并提高效率。FreeportLNG预计将于2020年1月启动Train 1，2020年5月启动Train 3。另外一座液化工厂Train 4正在建设中，这将带来500万吨/年的新增液化能力。
加拿大努力打造LNG出口能力
在加拿大，LNG Canada吸引了大部分目光，该出口设施投资方为壳牌及其合作伙伴，于2018年10月通过最终投资决定，总投资为400亿美元。不列颠哥伦比亚省的Kitimat液化工厂最初将建设2条液化生产线，额定总产能为1400万吨/年，其规模有可能扩大到4条，达到2800万吨/年。
壳牌拥有LNG Canada 项目40％股权。该项目计划在20年代中期投产，到那时，全球将出现天然气供应缺口。壳牌指出，LNGCanada可以从不列颠哥伦比亚省的页岩资源获得低成本天然气，并且拥有距离北亚买家航程更短的优势，较美国墨西哥湾到亚洲的航线缩短约50％，无需经由巴拿马运河。该项目其它合作伙伴为Petronas（25%）、中石油（15％）、三菱（15％）和韩国天然气（5％）。
温哥华以北约70公里的斯阔米什，有一处比LNG Canada规模小很多的LNG出口设施正在开发中，该项目距LNG Canada以南1500公里。Woodfibre LNG总裁David Keane表示，该项目计划将在今年晚些时候做出最终投资决定，不久后将进行施工。
该项目由太平洋油气公司的子公司Woodfibre LNG开发，是一座小型LNG加工和出口设施，将拥有2条液化链，额定总产能为210万吨/年，其浮式存储容积为25万立方米。
6月，Woodfibre LNG出口项目与BP天然气营销公司签署了一份供气协议，协议期为15年，以FOB方式每年交付75万吨LNG，预计首批货物将于2023年交付。太平洋油气公司还与BP加拿大能源集团进行讨论，向Woodfibre LNG出口设施提供为期15年的交通的平衡服务，确保该项目的供气稳定。
FortisBC能源公司在不列颠哥伦比亚省的小型LNG终端将于2021年投产，使用ISO罐箱向中国出口LNG。该项目规模比Woodfibre LNG更小。该项目与香港注册的私营企业擎速能源（Top Speed Energy Oversea）签订了为期两年的供气协议，将从2021年第三季度开始每周从不列颠哥伦比亚省Delta港的Tilbury LNG通过约60个ISO罐箱向中国运送53000吨LNG。
FortisBC市场开发和对外关系副总裁Douglas Stout表示：“这是第一份加拿大向中国定期输送LNG的协议。”
2017年，温哥华港曾使用罐式集装箱向中国运输LNG，以验证该方案的可行性。Stout表示：“通过这项新服务，中国的LNG散装（Breakbulk）设施将通过槽罐车将这些罐箱分销到全国，为满足工业和公用事业天然气需求提供灵活的供应方案，而无需修建管道。”
加拿大东海岸首座LNG出口设施Goldboro LNG最终投资决定的期限已延长至2020年9月30日，此前已经与德国公用事业公司Uniper达成了长期供气协议。Goldsboro LNG开发商Pieridae能源宣布，根据与Uniper达成的20年协议，已经在对延长关键期限进行讨论，预计将把向Uniper进行天然气交付的日期推迟到2024年11月30日到2025年5月31日之间。与Uniper达成的20年供气协议占到Goldboro LNG产能的一半，即500万吨/年。
虽然该项目仍然面临障碍，但Pieridae Energy发言人James Millar表示，Goldsboro LNG相较于一些其它项目仍占据领先优势，因为该项目已经获得所有主要的审批手续和一个主要客户，并且不需要新修建管道设施。
GoldsboroLNG工厂位于新斯科舍省Guysborough市的Goldboro工业园区，坐落于Maritimes、Northeast Pipeline和Sable Offshore Energy项目之间。根据计划，该设施将建设2条液化链，额定总产能达到1000万吨/年，并配备3个储罐，每个容积为23万立方米，还将建设有一个海运码头，可容纳14万立方米至25万立方米的LNG运输船。该项目资本支出估算为10亿美元，预计2023年投入商业运营。
阿根廷启动LNG出口
7月，阿根廷国家石油公司YPF与美国Excelerate Energy签署租约，承租“Excalibur”号LNG运输船，从位于该国Bahia Bahia港的新建FLNG终端运输LNG。这艘LNG船舱容为138,000立方米，将于9月份从Tango FLNG装载第一批货物，与YPF的租期持续到2020年5月。
这份租约服务于阿根廷新近启动的季节性LNG出口。7月初，YPF将一份产能为500万吨/年的陆上LNG液化设施的预前端工程设计（Pre-FEED）合同授予了McDermott International，该设施位于阿根廷的Vaca Muerta页岩气田，有可能将扩建至1000万吨/年。
美国能源信息署表示，阿根廷国内天然气产量在过去三年中稳步上升，主要来自于Neuquén盆地Vaca Muerta页岩气和致密气产量的提升。截至2018年12月，Vaca Muerta产量超过10亿立方英尺/天。随着产量的增长，阿根廷已经重新启动对邻国智利和巴西的管道气出口，以及LNG出口。
6月6日，阿根廷Tango FLNG输出了第一批出口LNG，阿根廷也成为继秘鲁之后仅有的两个南美LNG出口国。Tango FLNG产能为50万吨/年，预计每年可生产8船次LNG货物。
在南半球夏季（10月至4月），阿根廷能够将国内供应过剩的天然气通过管道出口至巴西、智利和乌拉圭，而在冬季，则必须通过从智利和玻利维亚的管道气以及其他国家的进口LNG来满足国内天然气需求。
2018年，阿根廷LNG进口量为259万，较2017年下降22.5％，其中卡塔尔、美国、尼日利亚和赤道新几内亚是其主要供应国。随着阿根廷加大对国内天然气生产、管道和存储能力的投资，其LNG进口预计将完全停止。
YPF与McDermott的预前端工程设计合同将服务于储量丰富的Vaca Muerta页岩气田的开发，并凸显了阿根廷成为LNG出口大国的决心。Vaca Muerta储量与美国德克萨斯州Eagle Ford相当，占阿根廷天然气总产量的23%，其技术可采储量包括3.08亿立方英尺的天然气和1600万桶的石油和凝析油。当前，该区块的开发面积仅占4%。
为了开发其储量巨大的页岩气资源，阿根廷需要投入数十亿美元来建设管道、储存终端以及新的FLNG装置。2010年，秘鲁LNG项目打响了南美LNG出口的第一枪。去年，秘鲁向日本、韩国、西班牙、荷兰和马耳他的买方出口总计360万吨的LNG。秘鲁LNG项目投资38亿美元，由美国Hunt Oil、韩国SK Innovation、日本丸红（Marubeni）和壳牌联合开发。
