华菱天然气车
重型卡车作为高能耗的运输工具，平均每年占据了全国近65%的汽柴油消耗比例。在建设“美丽中国”的大背景下，节能、环保成为未来商用车发展的永恒话题。而作为商用车领域节能减排最好工具————天然气卡车产品则肩负起更多节能减排、降污降耗的使命。
与柴油车相比，天然气车在经济性、环保性方面的优势十分显著。单就环保一点来讲，柴油车几乎是整个运输领域颗粒物排放的源头。除了PM之外，还有NOx(氮氧化物)、SOx(硫氧化物)的排放。而天然气特别是LNG(液化天然气)含硫量极低，平均每使用6吨LNG可减少1吨Sox排放。
华菱系列产品
按照目前国内卡车高速公路标载运输消耗，约为40L/百公里;同样状况下采用LNG为燃料约为70L/百公里，这极大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及颗粒物的排放。经过权威部门测算，使用一辆天然气重卡相当于种84棵树，如今我们的社会发展既要金山银山，又要绿水青山，绿水青山就是金山银山，使用天然气重卡是在保护环境的同时发展绿色低碳经济。
事实上，早在2005年，华菱星马就开发出了天然气重卡，是国内较早进入清洁能源重卡技术领域的企业。随着新产品开发能力不断增强，华菱星马天然气车型系列逐步齐全，至今已形成了汉马H9、汉马H6、汉马H3、华菱重卡和华菱之星五大产品平台，而且每个产品平台都包括天然气车产品。
华菱天然气重卡
华菱天然气重卡包括压缩式天然气车和液化天然气车，其车型也涉及牵引车、自卸车、载货车、散装水泥车、混凝土搅拌车、矿用自卸车等多系列。放眼国内，华菱早已脱颖而出，跻身天然气卡车市场的前三强。
华菱天然气重卡成绩斐然，主要得益于其汉马发动机竞争力十分强劲。事实上，据检测，目前汉马天然气发动机同等马力比同排量的柴油机动力更强————这项技术在国内也是遥遥领先，鲜逢敌手。
那么，汉马发动机为什么可以这么强悍?
首先，工艺先进。早在发动机项目立项之初，公司董事长刘汉如就表示华菱要建世界一流的发动机。所以当时在考察了多国发动机生产线以后，最终决定采用柔性生产线，这是一种在同一条生产线上加工多种发动机的设计，是当今国际上最先进的生产线之一，对标德国工业4.0，因此这条生产线上的自动化、智能化以及信息化水平极高。“要做就做最好的发动机”，这是汉马动力从始至终坚持的标准。
华菱汉马发动机
其次，技术领先。汉马动力是国内发动机品牌中较早采用缸内制动技术的人。发动机有缸内制动技术，一是行驶更加安全;二是省油(气)，发动机打开缸内制动的时候是不喷油(气)的;三是节约成本。在下坡打开缸内制动模式的时候，几乎不用踩刹车，刹车片的更换次数大大减少。采用了缸内制动技术的汉马发动机，更加安全、可靠。不仅如此，汉马动力还融合了直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴和后置齿轮系等所有发动机制造上的国际先进的设计理念。
此外，汉马天然气发动机系列采用WOODWARD公司电控天然气喷射系统，CM6T18发动机功率覆盖290马力——345马力，最大扭矩涵盖1370Nm——1560Nm。CM6T28发动机功率更大，覆盖350马力——410马力，扭矩也从1570Nm——1750Nm不等。其低速大扭矩的特点，尤其适合于重型卡车或工程机械使用。
最后，经济效益高。汉马发动机有两项独有的节能技术，一是它的智能节气管理系统，可使车辆的综合省气达10%以上。其二就是它的缸内制动技术。在下长坡、高速出口、转弯等需要减速的路况，打开缸内制动开关，不仅能起到有效减速的作用，而且不消耗燃气，也就起到节能的作用了。
而且在排放标准上，汉马动力不仅满足国五标准，而且具备升级到欧六排放水平的潜能，公司自主研发的汉马天然气发动机，将环保理念进一步升级。
“美丽中国”需要蓝天白云，中国重卡需要绿色环保，正是肩负着这样的担当和责任，华菱星马才能不断超越自己。我们呼吁，每个企业都应承担起这份环保的社会责任，还原一片绿水青山。
