咨询公司伍德麦肯锡表示，2019年获批的新LNG产能达到7000万吨/年，创下历史最高纪录。今明两年原计划做出最终投资决定的产能水平本不亚于去年，但现在却有可能出现LNG供应荒。
该公司近日表示，受石油和天然气价格暴跌的影响，面对资本密集型的LNG项目，开发商纷纷推迟最终投资决定。
不过，有三个因素在推动投资的回潮：首先是LNG的需求前景。伍德麦肯锡预计，在亚洲经济增长和政策的驱动下，LNG需求将在未来20年翻倍，尤其是在出台了煤改气政策的地区。
这一预测与壳牌的观点不谋而合，即LNG市场的增长速度是同期石油需求的4倍。
伍德麦肯锡预测，到2030年，全球LNG需求将从2020年的3.7亿吨/年增长到5.5亿吨/年，增幅超过50%。考虑到已经在开发中的项目，将出现1.02亿吨/年的供应缺口，当前尚未做出最终投资决定的项目需要在2030年之前投产，才能满足。
在疫情导致的经济衰退中，天然气需求相对稳定，尤其是与石油相比。但经济复苏的速度和状况尚不明朗，未来几年LNG需求的增长也有待观察。长期来看，政策制定者和投资者对新技术（包括绿氢和碳捕集与封存）的青睐与日俱增，因此LNG需求是否能长期增长仍存在质疑。
其次，LNG现货价格对项目经济性的影响不断上升，这是另一个阻碍投资的因素。过去，新项目融资需要与传统油价挂钩的合同以及承购协议的签订，这些都正在成为历史。
如今，许多项目依赖于股权提振，合资企业的伙伴将LNG纳入其投资组合。其吸引力是产量的灵活性，能够向任何买家出售，并获得最好的价格。
但这也意味着对LNG现货价格的敞口不断增加。日本LNG现货价格从2018年的11美元/百万英热单位跌至今年年初的2.10美元/百万英热单位，这突显了开放式现货天然气头寸的波动性和风险。
对于碳强度的审查则是另一个需要考虑的因素。环境、社会和治理（ESG）跃居LNG生产者和买家考虑的首位。
LNG的排放数据并不理想。在进行液化前，包括二氧化碳在内的惰性气体必须清除，通常排放到大气中。液化过程本身是能量密集型，通常使用产出的天然气作为燃料。
未来，碳足迹将成为决定LNG项目开发商和买家考量的一个重要因素，并将影响其所能控制的价格。
新的项目必须非常清洁：开发商将致力于液化过程的电气化，尽可能使用可再生资源，并对废气进行回收。项目经济性也将受到碳价格的影响。
1.02亿吨/年的供应缺口将依靠哪些项目满足？
首先是卡塔尔的北部气田东部扩建项目的巨型液化生产线，其单位成本较低，这些生产线将在未来几个月获批。该项目本身将吸收3200万吨/年的需求，在20年代末之前将不再需要从其他来源获得新的供应，并将其他项目的最终投资决定推后2-3年。卡塔尔相信，北部气田南部还拥有1600万吨/年的储量可供开发。
因此，到2030年，对于其他项目的可竞争需求最多为7000万吨/年。伍德麦肯锡表示，来自巴布亚新几内亚、澳大利亚、莫桑比克、西非、俄罗斯和北美的十几个或更多项目将对这些需求进行争夺，这些项目的总产能超过1.5亿吨/年。
